パーキングヒーターオプション

北東部に住んでいる友人の皆さん、寒い冬を感じたことがあるのか​​、それともこのアイスエルフの世界で氷と雪の洗礼に慣れているのかわかりません。少し南寄りの北国人である私は、冬は息ができなくなるほどの寒さを感じます。肺で息を吸うと震えて、車に乗りたくない、運転したくない。
以前、車の冷間始動は非常に有害であるというインターネットの記事を読みました。寒い屋外で車両を2～3時間放置すると、オイルが下向きに堆積し、エンジン潤滑部の油膜が徐々に破壊されますが、低温オイル自体のイオン化不良により、潤滑性能が低下します。一方、金属の熱膨張と冷間収縮により、エンジン部品の冷却係数が一定しないため、エンジン部品にはさまざまな極限応力が発生し、このときエンジンを始動すると、部品の深刻な摩耗が発生します。摩擦係数が高く、潤滑性能が低いため、部品の破損につながります。
●パーキングヒーティングシステムとは何ですか？
パーキング ヒーティングは、エンジンとは独立して動作する小型の燃焼サイクル暖房システムです。車内で燃料を燃焼させることでタンクの冷却液を加熱し、車を始動せずに車とエンジンを加熱します。このシステムは自動車、バス、エンジニアリング車両、ヨットなどの分野で広く使用されています。
● パーキングヒーターはどのように機能しますか?
タンクから少量の燃料をパーキングヒーター燃焼室に取り出し、点火装置で点火して直火を発生させます。燃焼室は水タンクの冷却水パイプラインと接続されており、加熱された冷却水が車内を循環します。温風ラジエーターを通過した後、キャリッジが加熱され、同時にエンジンも予熱されます。プロセス全体でエンジンを始動する必要はありません。一般的に、20 分の暖房で車は暖かくなり、エンジンは完全に予熱され、窓の雪や氷は溶けます。ヒーターのサイズに応じて、暖房セッションに必要な燃料の量は 0.2 から 0.3 リットルまで変化します。
●パーキングヒーター制御開始モード
パーキング ヒーティング システムはさまざまな方法で作動させることができます。時間指定による始動があり、遠隔操作できる場合もありますが、パーキング ヒーターの開閉には非常に便利な機械式ノブを使用することをお勧めします。
現在、市場には多くのブランドのパーキングヒーターがありますが、慎重に選択する必要があります。個人的には、この種のことは車の寿命と運転の安全に直接影響するか、少し注意したほうが良いと感じています。安いこと。まず第一に、シェルは難燃性能を備えていなければなりません（特に出口の要件はより高くなります）。ライターを手に持ってマシンのシェルをテストし、1-2 分間バーベキューをして、変化（無臭、無限）があるかどうかを確認します。熱やトータルコントローラーなどにも注目してください。