トラック駐車場用エアコン

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トラック駐車場用エアコンの利点

涼しさを保つ: トラック駐車場用エアコン市場の総合分析

トラック駐車場のエアコンに関する注意事項

暑い夏には、屋外で作業したり輸送したりすることが多い私たちにとって、従来のトラックのエアコンは必要な装置のようです。パーキングエアコンの発達のおかげで、私たちのドライバーの友人たちは、運転席の高温によるトラブルに耐える必要がなくなり、夜は車内で快適に眠ることができます。

現在、長距離輸送に従事するトラクターでは、所有者のほとんどがトラックスリーパーエアコンユニットを次々と取り付け始めていますが、パーキングエアコンには多くの種類があり、すべてのモデルに専用のオーバーヘッドエアコンがあるわけではありません。ドライバーの友人の中には、バックマウントスプリットタイプのエアコンを選んだ人もいます。しかし、多くの新規ユーザーは、どのエアコンを選択すればよいのか疑問に思っています。外部機械を備えた設計は、自分のトラックの年次検査を難しくしますか？路上でチェックされやすいですか？

最近、私たちは多くのドライバーの友人にインタビューし、長年にわたる彼らの経験と提案を収集して統合し、あなたの参考としました。現在、市場にはトラックに適した2種類のエアコン構造があります。1つはガソリンまたはディーゼル発電機で駆動するバージョンです。もう1つはバッテリー駆動のエアコンです。

その中で、新型トラックの大部分は、発電機を電源モデルとして使用することはほとんどありません。発電機はエアコンをほぼ24時間稼働させることができますが、夜間の騒音が比較的大きく、一部の地域のガソリンスタンドでは給油が困難です。バッテリーの蓄電および放電技術が継続的にアップグレードされているため、大多数のドライバーは、静かで6-10時間の冷却能力を備えたバッテリー電源の設計を直接選択します。

バッテリー電源を備えたパーキングエアコンの設計は、通常、夜間休憩時に使用されます。エアコンには約 6-10 時間のバッテリー寿命が必要であることを考慮すると、バッテリー電源を備えたパーキングエアコンの設計は、夜間休憩時に使用されます。したがって、オーバーヘッドパーキングエアコンであれ、外部ユニットを備えたパーキングエアコンであれ、車両自体とエアコンシステムの電源要件を満たすために、少なくともデュアル 180Ah バッテリーパックを選択する必要があります。したがって、エアコンを交換する最初のステップは、バッテリーの安全性を高めることです。もちろん、バッテリー寿命が長い AGM 鉛蓄電池を選択することもできます。

操作を容易にし、安心して眠るためには、バッテリー駆動のエアコンシステムを選択するのが最も安全であることがわかります。また、現在、一部の高級トラックには独自のパーキングエアコンが次々と装備されており、多くのトラックファンは個別に改造することを選択します。ただし、停電や車両全体の過剰な電力消費の状況を回避するために、事前に車両のバッテリーの安全性を確認し、非破壊的かつ低損失のパーキングエアコンを設置できるかどうかを確認する必要があります。

全体的に、市場に出回っている新しいトラックのほとんどは、屋根にバッテリー駆動のオーバーヘッドエアコンを設置することを選択しています。この設計にはいくつかの利点があります。占有スペースが小さく、より安全です。トラックの外観には改造や設置の明らかな痕跡がないため、年次検査などの問題を心配する必要はありません。

しかし、発電機で駆動するかバッテリーで駆動するかにかかわらず、外部ユニットが取り付けられたトラックのエアコンシステムを選択した場合、ほとんどの製品はキャブの後ろまたは底部に穴を開けて配線され、キャブの後ろに別の外部ユニットが取り付けられます。

しかし、訪問後、多くの地域の交通管制部や道路管理部が、この理由でドライバーフレンドにポイントを減点したり解雇したり、強制的に排除したりしていることがわかりました。

室外機付きエアコンの点検を回避するにはどうすればよいですか？さまざまなドライバーの友人からの提案もまとめました。一定期間取り付けて使用し、コスト上の理由で交換したくない場合は、エアコンの外側のユニットを車両と同じ色に塗装できます。矛盾はないようです。このようなデザインは、交通管制部門の注目を大幅に減らすことができることがわかります。

もちろん、車を受け取ったばかりでまだ取り付けていない場合は、一体型オーバーヘッドエアコンを選択するのが最善の選択です。このエアコンはトラック用に特別に設計されており、車両の外観に影響を与えません。交通管制部門や車両検査中であっても、車両の年次検査やその他の問題について基本的に心配する必要はありません。

現在、市場には新しいデザイン、つまり隠しパーキングエアコンもあります。簡単に言えば、エアコンの室外機の部品を分解して再配置することです。それはどういう意味ですか？エアコンの室外機はもともと一体型でした。チェックされないように、室外機内のコンプレッサー、コンデンサー、ラジエーターを分散配置し、ルーフまたはシャーシフレーム領域に設計することができます。全体的な目標は小さくなりますが、多くのドライバーの友人は、このデザインが使用中のエアコンの安定性に影響を与え、コンポーネントに問題が発生する可能性が比較的高いと報告しています。

2022年、ドンジェライオンは、パイプタイプではなくトラック内に設置されるポータブルセミトラックエアコンという別の選択肢を開発しました。冷却機能はルーフマウント型やバックマウント型よりも小さいですが、ポータブルでトラックの外観が変わらないため、ドライバーは年次検査を心配する必要がありません。