1. フロン不足（通称「スノーシード」不足）
周囲温度が摂氏約 35 度の場合、1. 低圧 0.45MP2、高圧 2.5MP 以上、3. 静圧 1.1-1.2MP。 これは正常な状況であり、通常、古いエアコンが 3 ～ 4 年使用されている場合に発生します。 エアコンが全く冷えないわけではありませんが、冷却効果は低下しています。 これは、昔ながらのエアコンでは冷媒としてフロンが使用されており、長期間使用すると蒸発してしまう可能性があるためです。 したがって、ユーザーは通常のエアコン修理窓口で追加するだけで済みます。 また、設置が不適切な場合、フロンの漏洩や機械自体の故障の原因となる可能性も否定できません。
2. カーエアコンの清掃やメンテナンスが長期間行われていない
カーエアコンは一度購入したら取り付けずに正常に機能し、寿命を少しでも長くすることは不可能です。 カーエアコンを長期間清掃しないと、機械の放熱性能に影響を及ぼし、エアコンの冷却効果が低下することがあります。
3. カーエアコンコンプレッサーの駆動ベルトの緩み
自動車の冷凍は冷媒に依存しており、冷媒の伝達はエアコンのコンプレッサーに依存しています。 ドライブベルトはエアコンのコンプレッサーを駆動する重要な可動部品です。 駆動ベルトが緩んでいると、運転中にコンプレッサーがスリップして伝達効率が低下し、コンプレッサーの回転数が低下して圧縮冷媒の吐出量が減少し、カーエアコンが冷えなくなることがあります。 カーエアコンのコンプレッサー駆動ベルトが緩すぎる場合は、この時点で締める必要があります。 手でひっくり返すことができない場合は、ドライブベルトがきつすぎることを示しているため、少し緩める必要があります。 もちろん、締め付けが効かなくなったり、亀裂や経年劣化によりドライブベルトが損傷した場合には、新しいドライブベルトに交換する必要があります。
4. 不適格冷媒および冷凍機油
冷媒や冷蔵庫に不純物が多すぎると、カーエアコンのフィルタースクリーンが目詰まりを起こし、カーエアコンが冷えなくなることがあります。 抵抗が増加し、膨張弁への冷媒流量も減少し、冷却能力が不足します。 認定冷媒は自動車の空調において重要な役割を果たすため、この時点で、メンテナンスのために認定冷媒を選択する必要があります。
5. 冷凍システムへの湿気の侵入
カーエアコンの冷却システムに水が浸入し、冷却不足または冷却不能になる場合は、カーエアコン内の乾燥剤または乾燥タンクを交換する必要があります。 同時に、システムを再度真空にし、新しい量の冷媒を注入する必要があります。
