購入者がトラック用パーキングエアコンに投資する前に最初に抱く質問の 1 つは、次のような単純なものです。

実際にバッテリーでどれくらい稼働しますか？

正直な答えは、「それは状況による」です。

パーキング エアコンは、小型のバッテリー システムでは数時間しか動作しませんが、エアコン、バッテリー容量、電圧、動作条件が適切に一致していれば、一晩の休止期間中ずっと快適に動作する場合もあります。{0}}

この違いは、トラック所有者、フリート管理者、販売代理店、および海外のバイヤーにとって重要です。パーキングエアコンは単なる冷房製品ではありません。それはより大きなエネルギーシステムの一部です。

ACは電力を消費します。バッテリーはエネルギーを蓄えます。トラックの充電システムはそのエネルギーを回復します。車室内の温度、天候、断熱材、ドライバーの設定によって、蓄えられたエネルギーがどれだけ早く消費されるかが決まります。

ですから、ただ尋ねるのではなく、「このエアコンは何時間稼働できますか?」、購入者はもっと有益な質問をする必要があります。

「この特定のパーキング AC は、実際の動作条件下で、私のトラックのバッテリー システムでどれくらい稼働できますか?」

このガイドでは、トラック駐車場の AC 稼働時間の計算方法、夜間のパフォーマンスに与える影響、購入者が最もよくあるバッテリー サイズの間違いを回避する方法について説明します。-

多くの購入者は、まずバッテリー容量を確認します。

150Ah、200Ah、300Ah、400Ah

しかし、アンペア時間だけでは、利用可能なエネルギー量はわかりません。

例えば：

• A 12V 200Ahバッテリー約 2.4kWh の理論エネルギーを蓄えます。
• A 24V 200Ahバッテリー約 4.8kWh の理論エネルギーを蓄えます。

Ah 定格は同じですが、総蓄積エネルギーは大きく異なります。

そのため、パーキング AC のランタイムについては、次の観点から議論する必要があります。

• バッテリー電圧
• バッテリー容量
• 使用可能なバッテリーエネルギー
• 平均AC消費電力
• 動作条件

基本的な計算は簡単です。

おおよその実行時間=使用可能なバッテリー エネルギー ÷ 平均 AC 電力消費量

課題は、2 つの数値を正確に判断することです。

バッテリーのエネルギーは通常、ワット-時（Wh）またはキロワット-時（kWh）で表されます。

簡単な計算は次のとおりです。

バッテリーエネルギー (Wh)=電圧 (V) × 容量 (Ah)

例えば：

例 1: 12V 200Ah バッテリー

12V×200Ah =2,400Wh

または：

2.4kWh

例 2: 24V 200Ah バッテリー

24V × 200Ah =4,800Wh

または：

4.8kWh

例 3: 24V 400Ah バッテリー

24V × 400Ah =9,600Wh

または：

9.6kWh

一見すると、9.6kWh のバッテリー システムは、ほぼすべての夜間駐車用 AC アプリケーションに十分であるように思われます。

しかし、もう一つ重要な要素があります。

バッテリーの理論上の容量のすべてを使用可能な動作エネルギーとして扱う必要はありません。

バッテリーは無制限のエネルギータンクではありません。

実際のトラックの用途では、次の用途に一部のエネルギーを利用できるようにしておく必要がある場合があります。

• エンジン始動
• バッテリー保護
• 電圧安定性
• その他の電気負荷
• 予想外に長い駐車時間

バッテリーの使用可能な部分は、バッテリーの化学的性質とシステム設計によっても異なります。

たとえば、バッテリー技術が異なれば、実際の放電深度特性も異なる場合があります。--ディープ サイクリング用に設計されたリチウム バッテリー システムは、従来のスターター バッテリーよりも蓄えられたエネルギーのより多くの利用可能な部分を提供する可能性がありますが、実際の結果はバッテリーの BMS、保護設定、充電システム、およびメーカーの推奨事項によって異なります。

このため、購入者は次のような計算を避ける必要があります。

「私のエアコンには8kWhが必要なので、8kWhのバッテリーを購入します。」

これでは実質的なマージンは残りません。

より良いアプローチは、次のような準備金を含めることです。

• 暑い天気
• バッテリーの劣化
• その他の電気機器
• エネルギー損失
• 計画された駐車期間を-超えた-

目標は、バッテリーの計算を紙の上で完璧に見せることではありません。

目標は、午前 3 時にドライバーがまだ快適であることを確認することです。

多くの購入者が最大の間違いを犯すのはここです。

彼らは混乱する冷却能力と電力消費量.

これらは同じものではありません。

トラック用パーキングエアコンの冷房能力は 2,000W または 2,500W ですが、継続的に 2,000W または 2,500W の電力を消費するわけではありません。

冷却能力は、システムがどれだけの熱を除去できるかを表します。

消費電力は、システムが使用する電気エネルギーの量を表します。

バッテリー駆動時間については、消費電力は重要な数値です.

製品、動作モード、コンプレッサー技術、冷却需要に応じて、消費電力は夜間に大幅に変化する可能性があります。

たとえば、Donjelion が公開しているパーキングエアコン情報では、コンプレッサーの種類と動作モードに応じて異なる消費レベルが示されています。製品情報には、スリープ モードでは消費電力が低く、強力な冷却モードでは消費電力が高くなると記載されています。 (青岛东杰国际贸易有限公司)

このため、購入者は次のことだけを尋ねるべきではありません。

「定格冷却能力はどれくらいですか？」

また、次のことも尋ねる必要があります。

• 最大消費電力はどれくらいですか?
• 標準的な動作電力はどれくらいですか?
• スリープモード時の消費電力はどのくらいですか?
• コンプレッサーは出力を調整しますか？
• キャブが設定温度に達した後はどうなりますか?

これらの答えは、夜間の実行時間を見積もる場合に非常に役立ちます。

次のように仮定してみます。

• バッテリーシステム: 24V 400Ah

• 理論上のバッテリーエネルギー: 9.6kWh

• 平均AC消費量: 800W

理論計算:

9,600Wh ÷ 800W=12 時間

これは、トラックが常にちょうど 12 時間冷却されるという意味ではありません。

実際の実行時間は以下に応じて変化する可能性があります。

• 使用可能なバッテリー容量
• バッテリーの寿命
• 外気温
• キャブ断熱材
• サーモスタットの設定
• コンプレッサーの動作モード
• その他の電気負荷

ただし、この計算は有用な出発点となります。

次に、同じバッテリーを平均 1,200W のシステムと比較します。

9,600Wh ÷ 1,200W =8時間

平均消費電力がわずか 400 W 異なるだけで、理論上の実行時間を約 4 時間短縮できます。

これが、パーキングエアコンの選択においてエネルギー効率が非常に重要である理由です。

2 つの製品は同様の冷却性能を持っていますが、バッテリーの結果は大きく異なります。

違いは次のような理由から生じます。

1. コンプレッサー技術

コンプレッサーは、電力消費に影響を与える最も重要なコンポーネントの 1 つです。

冷却需要に応じて出力を調整できるシステムでは、車室内が希望温度に達した後も最大出力で継続的に動作することを回避できます。

これにより、夜間の平均エネルギー消費量を削減できます。

Donjelion の製品群には、さまざまなコンプレッサー構成を使用したパーキング AC システムが含まれており、さまざまな電力消費レベルを示す公開動作モードが用意されています。{0}}

購入者にとって重要な質問は、単に次のようなものではありません。

「エアコンにはどんなコンプレッサーが使われているの？」

それは次のとおりです。

「システム全体は、実際の夜間の動作中にどの程度効率的に電力を管理しますか?」

2. 屋外温度

パーキングエアコンは毎晩同じ量の電力を消費するわけではありません。

25 度で駐車したトラックは、40 度で駐車したトラックとはまったく異なる冷却負荷にさらされます。

周囲温度が高いと、次のような問題が発生する可能性があります。

• コンプレッサーの長時間運転
• 消費電力の増加
• 車内温度の低下が遅い
• バッテリー駆動時間の短縮

駐車後の最初の数時間は、最も負担がかかる時間でもあります。

キャブが午後中ずっと直射日光の下に置かれている場合、AC は以下から蓄熱を除去する必要があります。

• 屋根
• ダッシュボード
• 席
• インテリアパネル
• 寝台エリア

この最初の冷却期間は、夜遅くまで快適な温度を維持するよりもかなり多くのエネルギーを消費する可能性があります。

3. サーモスタットの設定

低いほど良いとは限りません。

キャビン温度を極端に低く設定すると、冷房の需要が増加します。

たとえば、客室を適度な睡眠温度に維持することは、通常、外気温が高いまま極度に寒い環境を作り出すよりも少ないエネルギーで済みます。

実際的な戦略は次のとおりです。

1. 駐車後は速やかにキャブを冷却してください。
2. 温度が安定するまで待ちます。
3. 夜間の適切な温度設定を使用してください。

このアプローチにより、不必要なコンプレッサーの動作が削減され、バッテリーの稼働時間が延長されます。

4. トラックキャブ断熱材

実行時間を制御する要因は AC だけではありません。

トラック自体が重要です。

十分に断熱された寝台車は、冷気をより長く保持できます。{0}

キャブの断熱が不十分だと、熱がより早く侵入します。

これは、同じ AC とバッテリーを搭載した 2 台の同一のトラックが、単に次の理由で夜間の走行時間が異なる可能性があることを意味します。

• 窓周り
• 屋根断熱材
• ドアシール
• 寝台車-のデザイン
• 日射量

このため、メーカーはトラックごとに 1 つの固定実行時間数を約束することに注意する必要があります。

5. その他の電気機器

夜間に稼働する装置はパーキングエアコンだけではない可能性があります。

長距離ドライバーは次のものも使用できます。-

• トラックの冷蔵庫
• 室内灯
• 携帯電話の充電
• 娯楽機器
• ファン
• 補助電子機器

個人的には、これらの負荷は小さいように見えるかもしれません。

これらを組み合わせると、AC に利用できるエネルギーが削減されます。

したがって、完全な夜間エネルギー計算には以下を含める必要があります。

駐車場エアコン + 冷蔵庫 + 電子機器 + 照明 + その他の負荷

これは、個々の製品を個別に販売するのではなく、完全なオフエンジン快適パッケージを開発しているフリート購入者や販売代理店に特に関係します。{0}

実行時間は、特定のモデル、コンプレッサー構成、動作モード、バッテリー システムによって異なります。

Donjelion が公開している駐車場 AC 情報によると、次のようになります。

• スクロール コンプレッサー システムのリストはおよそスリープモード時は600Wそして強モードで800～1000W.
• ローターコンプレッサーシステムのリストはおよそスリープモード時は400Wそして強モードで700～800W.
• を使用して24V 400Ahバッテリー参考構成として、公開されている例ではおおよその値が示されています。特定のスクロール コンプレッサー構成では 10～12 時間-そして特定のローター-コンプレッサー構成の場合は 14～16 時間.

これらの数値は、普遍的な保証ではなく、応用例として扱う必要があります。

実際の実行時間は、車両、天候、バッテリーの状態、動作設定によって異なります。{0}}

その区別は重要です。

真剣なサプライヤーは、単に可能な限り長い数値を宣伝するのではなく、実行時間の見積もりの​​背後にある条件を購入者が理解できるよう支援する必要があります。{0}

はい、ただし比較は正しく行う必要があります。

2 つのバッテリーを考えてみましょう。

12V 200Ah

エネルギー：

12 × 200 = 2.4kWh

24V 200Ah

エネルギー：

24 × 200 = 4.8kWh

24V バッテリーは電圧が 2 倍高いため、理論上の約 2 倍のエネルギーを蓄えます。

このため、Ah だけでバッテリー システムを比較すると誤解を招く可能性があります。

大型トラックの用途では、パーキング AC を選択する際に車両の電気プラットフォームを常に考慮する必要があります。{0}

Donjelion は、両方の駐車場に空調ソリューションを提供します。12V および 24V アプリケーション、海外の購入者が車両のプラットフォームや用途に応じてシステムを選択できるようになります。

正しい選択は以下に基づいて行う必要があります。

• トラックの電気構造
• 必要な冷却能力
• バッテリー構成
• インストール要件
• 予想稼働時間

どのシステムの Ah 番号が最も大きいかというだけではありません。

普遍的な答えはありません。

ただし、購入者はこのプロセスを使用できます。

シナリオ A: 適度な夜間の使用

仮定する：

平均AC消費量: 600W

必要なランタイム: 8 時間

エネルギー要件:

600W × 8時間 =4.8kWh

バッテリー システムは、少なくともその量の使用可能なエネルギーに加えて、適切な安全マージンを提供する必要があります。

シナリオ B: 暑い気候

仮定する：

• 平均AC消費量: 1,000W
• 必要なランタイム: 8 時間

エネルギー要件:

1,000W × 8時間 =8kWh

バッテリー要件が大幅に増加しました。

シナリオ C: AC とその他の負荷

仮定する：

駐車場エアコン平均：800W

冷蔵庫平均：60W

その他の負荷：100W

総平均需要: 960W

必要なランタイム: 8 時間

エネルギー要件:

960W×8時間 =7.68kWh

この例は、完全なエネルギー計算が、AC 単独のバッテリーのサイズを決定するよりも正確である理由を示しています。

トラック駐車場のエアコンが一晩中持続しない場合は、エアコン自体が唯一の問題ではない可能性があります。

一般的な原因を 5 つ紹介します。

長距離トラックの場合、夜間の快適さはいくつかの接続製品に依存する場合があります。-

パーキングエアコン → バッテリー → 充電システム → 冷蔵庫 → 補助負荷

1 つのコンポーネントを変更すると、他のコンポーネントに影響を与える可能性があります。

例えば：

• より強力な AC には、より多くのバッテリー容量が必要になる場合があります。
• バッテリーが大きい場合は、別の充電方法が必要になる場合があります。
• 冷蔵庫を追加すると、夜間のエネルギー需要が増加します。
• ディーゼルヒーターを使用すると、寒冷時の電気暖房の必要性が軽減されます。

このため、フリートや海外の購入者にとって、システム レベルの計画がますます重要になっています。{0}

Donjelion の製品ポートフォリオは、以下を含むいくつかのコネクテッド ビークルの快適性とエネルギー カテゴリをカバーしています。

• トラック駐車用エアコン
• ディーゼルエアヒーター
• 車載用冷蔵庫
• リチウム電池製品
• 頑丈な補助電源ソリューション-

これにより、購入者は、すべての製品を個別の購入として扱うのではなく、夜間トラック環境のさまざまな部分をまとめて評価できるようになります。

多数のパーキング AC システムを購入する前に、フリート管理者は次の情報を収集する必要があります。

トラックについて

• 電気系統は12Vですか24Vですか?
• 現在のバッテリー容量はどれくらいですか?
• バッテリーはどれくらい使用されていますか?
• どのような充電システムが搭載されていますか?
• 設置スペースはどれくらいありますか？

ドライバーの運転パターンについて

• トラックは通常一晩何時間駐車しますか?
• 夜間の冷却はどのくらいの頻度で必要ですか?
• 典型的な夏の気温はどれくらいですか?
• トラックは頻繁に直射日光の当たる場所に駐車しますか?

エアコンについて

• -最大だけではない-一般的な消費電力はどれくらいですか?
• システムにはスリープ モードまたはエコノミー モードがありますか?
• コンプレッサーは変化する冷却需要にどのように対応するのでしょうか?
• どのような低電圧保護が含まれていますか?-

バッテリーについて

• 利用可能なエネルギーはどれくらいありますか?
• バッテリーはディープサイクルを繰り返すように設計されていますか?
• どのくらいの予備容量が必要ですか?
• 充電にはどのくらい時間がかかりますか?

購入前にこれらの質問に答えておけば、購入者がインストール後に期待外れのランタイムを経験する可能性は大幅に低くなります。

国際市場では、1 つの標準構成がすべての顧客に適していることはほとんどありません。

トラックの電圧、タクシーのサイズ、気候、駐車習慣、バッテリー システムは国によって大きく異なる場合があります。

ドンジェリオン主に～に焦点を当てますトラック駐車場の空調ソリューション海外市場向けに製品を供給しています。パーキングエアコンのラインナップには以下が含まれます：12V および 24V 構成その幅広い製品ポートフォリオには、ディーゼル ヒーター、車両用冷蔵庫、リチウム電池製品、高耐久補助電源ソリューションも含まれています。-

バイヤーにとって、より広範なシステムの観点から作業することの利点は次のとおりです。

単に質問するのではなく、次のようにします。

「どのエアコンを買えばいいの？」

以下を評価できます。

このトラックとこの市場に最も適した AC およびエネルギー構成はどれですか?

これは、フリート、代理店、輸入業者、OEM 顧客にとって、より有益な出発点です。

適切に適合したトラック駐車用 AC システムは、夜間の冷却を提供できることがよくありますが、実際の稼働時間は完全なエネルギー システムによって異なります。

最も重要な変数は次のとおりです。

1. バッテリー電圧
2. バッテリー容量
3. 使用可能なバッテリーエネルギー
4. 平均AC消費電力
5. 外気温
6. キャブ断熱材
7. サーモスタットの設定
8. その他の電気負荷
9. バッテリーの状態
10. 所要稼働時間

最も信頼性の高い計算は、{0}アンペア時だけではなく{1}}エネルギーから始まります。

使用可能なバッテリーエネルギー ÷ 平均消費電力=おおよその実行時間

次に、現実的な安全マージンを追加します。

トラックのオーナーにとっての目標はシンプルです。バッテリー上がりで目が覚めることなく、一晩中快適に過ごすことです。

フリート管理者にとっての目標はさらに幅広く、ドライバーの信頼性の高い快適性と予測可能な運用コストを維持しながら、不必要なエンジンのアイドリングを削減することです。

また、海外の購入者にとって、最良のパーキングエアコンは、必ずしも冷却能力が最も高いものや価格が最も低いものであるとは限りません。

これは、トラック、バッテリー、気候、実際の動作条件に一致するものです。{0}}

そのため、トラック用パーキングエアコンを購入する際に、バッテリーのサイズを決して後回しにすべきではありません。それは元のシステム設計の一部である必要があります。